فیلتر سپراتور

فیلتر سپراتور قطعه مصرفی در کمپرسورهای اسکرو اویل اینجکت که شامل روغن می باشند است. این قطعه انواع مختلفی دارد و برای سفارش آن باید به چند مورد که شامل موارد زیر هستند دقت کرد:

۱) ارتفاع فیلتر

۲) قطر بیرونی

۳) قطر درونی دهنده

۴) قطر فلنج

۵) فشار کاری فیلتر

۶) تعداد سوراخ دور فلنج ( در صورت وجود سوراخ در دور فلنج )

کاربرد فیلتر سپراتور :

در کمپرسورهای اسکرو اویل اینجکت به دلیل اینکه حاوی روغن هستند از فیلتر سپراتور استفاده می شود.

به طور کلی ۲ مرحله برای جدا سازی روغن از هوای فشرده شده در کمپرسور وجود دارد.

مرحله اول: ترکیب روغن و هوا داخل کمپرسور با برخورد به بدنه رسپور تا حد قابل توجهی از هم جدا می شوند.

مرحله دوم: با عبور هوا از این نوع فیلتر بخش عمده ی روغن ، از هوای فشرده جدا شده و به چرخه تولیدی سیستم باز می گردد.

در همین منظور باید به عمر فیلتر سپراتور توجه زیادی داشته باشید و برای تعویض آن در موعد مقرر اقدام کنید که اگر در تعویض آن سهل انگاری شود ، روغن از فیلتر عبور کرده و باعث آسیب رساندن به قطعات کمپرسور از جمله قطعات الکترونیکی آن می شود.

انواع فیلترهای سپراتور:

۱) کاسه بیرونی ( Standard Wrap Element )

۲) کاسه داخلی ( Depth Seprator Element )

۳) سپراتور کارتریجی ( Air / Oil Seprator Boxess )

زمان تعویض فیلتر سپراتور کمپرسور:

۱) به طور کلی زمان تعویض این قطعه بین ۱۰۰۰ تا ۶۰۰۰ ساعت کاری است که بستگی به کیفیت الیاف به کار رفته در آن ، دما و فشار کاری ، میزان گرد و غبار و ذرات آلاینده در هوای خارج شده از کمپرسور و کیفیت روغن به کار رفته در کمپرسور دارد.

۲) هرگاه در هوای خروجی از کمپرسور روغن مشاهده کردید ، فیلتر سپراتور نیاز به تعویض دارد.

۳) اگر دمای کمپرسور در حدقابل توجهی بالا برود ، فیلتر سپراتور نیاز به تعویض دارد.

۴) اگر رنگ آب تخلیه شده ی مخزن ، شیری رنگ بود ، فیلتر سپراتور نیاز به تعویض دارد.

۵) اگر اختلاف فشار داخل و خارج فیلتر سپراتور کمپرسور به ۱ بار ( ۱bar ) رسیده باشد ، فیلتر سپراتور نیاز به تعویض دارد.

۶) هنگامی که این قطعه کمپرسور را نصب می کنید ، اختلاف فشار در داخل و خارج این قطعه باید در حدود ۰٫۲۵ بار ( ۰٫۲۵bar ) و کمتر از ۱bar باشد و میزان روغن عبوری از فیلتر سپراتور کمپرسور نیز باید بین ۳ تا ۵ میلی گرم در ۱ متر مکعب باشد.

روغن کمپرسور اسکرو:

استفاده از روغن با کیفیت ، باعث بهره وری و  کاربرد بهینه تر کمپرسور می شود. گاهی دیده می شود که به جای استفاده از روغن کمپرسور از روغن هیدرولیک با گرید ۶۸ استفاده می شود که این کار کاملا اشتباه است. در روغن کمپرسور ماده ضد کف وجود دارد که از کف نمودن روغن در زمان استارت جلوگیری می کند. در حالی که روغن هیدرولیک عاری از این ماده ضد کف است. بسیار مشاهده شده که وجود کف در این نوع فیلتر باعث از کار افتادن این قطعه و خروج روغن به درون خط تولید شده است.